Дела депутатские Как построили мы мост...

Беда, как говорят, не приходит одна. С 1994 г. пос. Соколовка присоединен к муниципальному образованию - г.Рязань. Количество невзгод, обрушившихся с тех пор на жителей этого поселка, только возрастало: разрушенные дороги (если они вообще есть), отсутствие освещения (если оно вообще есть), крайне нерегулярное сообщение общественного транспорта (если...) Впрочем, оказалось, что это еще не беда. Настоящая беда приходит оттуда, откуда не ждали, и застает врасплох. Был в Соколовке железнодорожный переезд на 206-м км. Работал себе уже более 130 лет. И вот под предлогом ремонтных работ (чтоб бдительность усыпить, наверное) в июне 2000 г. этот переезд закрыли. Оказалось, что насовсем.

Ваш покорный слуга тогда еще не был депутатом горсовета, но в беде людей решил не оставлять, несмотря на то, что очередная выборная кампания закончилась ничем. Да и живу я здесь же, рядом со своими избирателями, не боюсь посмотреть им в глаза.

Было организовано несколько митингов, "раскаленных добела" людей необходимо было удерживать в цивилизованных рамках, объяснять, доказывать, что закон на нашей стороне и он рано или поздно восторжествует. Была собрана не одна сотня подписей, исхожены километры властных коридоров. Немощные старики и маленькие дети, инвалиды и ветераны не один раз приходили на переезд, чтобы выразить свое негодование деятельностью властей и железной дороги. В конечном итоге были приняты обращение и резолюция митинга, которые были направлены Председателю Правительства РФ Касьянову М.М.

Ответ пришел от ... заместителя министра путей сообщения (!). Все было обосновано скупыми техническими терминами. У меня и у актива пос.Соколовка хранится специальная папка довольно внушительных размеров с оригиналами документов по злосчастному переезду.

Благо транспортная прокуратура усмотрела в закрытии переезда нарушение закона. Был внесен протест прокурора Сахаровской Н.А., который неоднократно под разными предлогами возвращался. И только сейчас на 8 октября намечено судебное заседание в г.Москве, приглашены свидетели из числа жителей пос.Соколовка - наиболее активных моих помощников. Да и сам я собираюсь выступить в качестве защитника на данном процессе - отступать не привык и не собираюсь.

Пока происходили все перипетии с переездом, в начале июня 2001 г. был закрыт на ремонт пешеходный мост в районе ст.Лесок. Это стало последней каплей в чаше терпения людей. Соколовка, по сути, превратилась в "резервацию". Путь к автобусу, поликлинике, школе, детским садам, магазинам оказался отрезан десятком путей, на которых выстраивались составы. Все жители - от мала до велика - вынужденно "подныривали" под вагоны, рискуя жизнью и здоровьем.

Необходимо было принимать меры. Учитывая прошлый опыт, пришлось полагаться только на свои силы. И снова бесконечные переговоры, поиски ответственных людей и организаций, начальник станции Лесок Трушкин И.В. "рад бы помочь", да "не в курсе". Доведенные до отчаяния жители деревни 9 июня 2001 г. перекрыли на 10 минут движение поездов в сторону Рязани. После этого все ответственные вроде бы нашлись. Стуча кулаком в грудь, пообещали, кто чего: кто "ускорить", кто "разобраться", а кто и вовсе "посадить всех" (не чиновников, конечно, - у нас же, как на Руси: доведут до Пугачева и Разина и только потом начинают головы чесать).

За все лето мной был написан не один депутатский запрос, в том числе и к руководству железной дороги. Рязанское руководство от личных встреч отказывалось.

Никто, подчеркиваю, никто из других должностных лиц, в том числе и выборных, ни разу не предпринял даже попытки как-то помочь в разрешении сложившейся ситуации, за исключением заместителя главы администрации г.Рязани Баранова А.М.

Приближалось начало учебного года. Казалось бы, и директора школы N38 должна была озаботить ситуация с мостом. Ни в первую акцию протеста, ни во вторую руководство школы себя никак не проявило.

Удивляет непродуманность, с которой железнодорожники подошли к решению проблемы по ремонту моста. Сначала быстро разобрали, а потом все оставили "до лучших времен". Решено было почему-то сначала сделать сход на островную платформу. В связи с этим начальник ст.Лесок Трушкин тщетно пытался согласовать "окна" для ремонтных работ, теряя время.

К 18 августа жителями Соколовки была подготовлена более мощная акция протеста - намерение людей было "сидеть на рельсах до победы". В этот день появилось высокое руководство из МПС и масса милицейских чинов с большими звездами. Когда люди встали во второй уже раз на рельсы, мне снова пришлось выслушать не одно оскорбительное высказывание - теперь уже от милицейских начальников. Только после того, как снова на 15 минут было перекрыто движение в сторону Рязани, заместитель начальника Московско-Рязанского отделения железной дороги Скребков А.Ф. пошел на уступки и решил принять "повышенные" обязательства.

Сразу же после митинга, который, кстати, снимала НТРК "Эхо" вместе с Владимиром Фроловым, был подписан протокол, подлинник которого хранится у меня. В протоколе были четко указаны сроки окончания основного строительства (на береговые платформы), дополнительные условия. Протокол подписали: заместитель начальника Московско-Рязанского отделения железной дороги Скребков А.Ф., начальник ст.Лесок Трушкин И.В., депутат городского Совета Перимбаев С.А. и председатель комитета ТОС пос.Соколовка Мартыненко М.Ф. Других подписей в нем, к сожалению, или, к счастью, нет.

Надо отдать должное - железнодорожники свое слово сдержали. 11 сентября (вместо запланированного 1 ноября) ваш покорный слуга совместно с жителями Соколовки и представителями железной дороги перерезал красную ленточку на сходах моста, о чем рассказали уже и "Эхо", и ТРК "Ока", и ГТРК "Край Рязанский".

Мост открыт, работа выполнена качественно - и строителями, и жителями по защите своих конституционных прав.

Впрочем, теперь дело за судом. А может, кто еще поможет?

Сергей Перимбаев, депутат Рязанского горсовета.

  00:04 26.09