Денежные гонки "Формулы-1".

ПРЕДПОСЛЕДНИЙ, пятнадцатый этап 50-го чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" завершился скандалом. Машины первых двух призеров Эдди Ирвайна и Михаэля Шумахера были дисквалифицированы. Внешние аэродинамические элементы автомобилей "Феррари" - дефлекторы - превышали допустимые регламентом размеры на 1 см.

Получается, что приехавший третьим Мика Хаккинен автоматически становится победителем Гран-при Малайзии и чемпионом мира этого года. Итальянская "конюшня", правда, направила протест в международную федерацию, который будет рассмотрен 22 октября.

...Журналисты буквально взвыли от радости, когда Хайнц-Харальд Френтцен из "Джордана" получил шанс стать чемпионом. Потому что возникла новая тема кроме соперничества "Феррари" и "Макларена". Вдобавок была удовлетворена гигантская армия поклонников ирландской команды - вторая по величине после фанов "Скудерии". Больше интерес - больше денег. Экстравагантный Эдди Джордан даже поставил на победу своего пилота Френтцена энную сумму.

В "Формуле-1" есть очки, секунды, тактика и мощность мотора. Есть инженеры, которые делают машины. Пилоты, которые умеют хорошо ездить. Все это необходимо для того, чтобы стать чемпионом. Но не только это.

Помните момент, когда Ирвайну вынесли на пит-стопе три колеса вместо четырех? И это сделали лучшие механики из той самой команды "Феррари". Люди, которые и созданы для того, чтобы менять резину. Пит-стоп, по словам "ферраристов", был неожиданный. А может, даже кто-то в команде не хотел победы Ирвайна?

Интерес этого чемпионата держался на том, что не было безоговорочного лидера. Любой из последующих этапов мог поменять всех местами. Интерес подогревался любой ценой. В итоге пилоты боролись со своими машинами и друг с другом, а Ирвайн и Хаккинен - еще и со своими командами. "Шоу" держало нас в напряжении и ожидании. А миллионы заинтересованных глаз привлекали все новых спонсоров.

Лучше всего сработали ребята из "Макларена". 11 июля в Сильверстоуне Михаэль Шумахер сломал ногу. Хаккинен в случае победы отрывался бы на восемнадцать очков. Перспектива для интриги безрадостная. И тут финну поставили колесо так, что Мике пришлось менять его еще раз. Да и следующее отлетело через три круга.

В итоге выиграл Култхард, Ирвайн сравнялся с Шумахером, а "Формула" получила нового соперника финну. На Гран-при Австрии разыгрывающим был Култхард. На первом же круге он выбил товарища по команде Хаккинена, а потом спокойно проиграл Ирвайну, имея преимущество в 19 секунд. Хотя с машиной все было в порядке. Руководство "Макларена" немножко пожурило своего пилота. Странно, не правда ли?

В Бельгии Култхард опять "боднул" Хаккинена и - все нормально. Его даже не ругали. На подиуме опять оказался Френтцен, а финн обогнал Ирвайна на очко. Напряженность сохранялась.

...Продолжать можно долго. В борьбе за звание сильнейшего все средства хороши. Самое неприятное - похоже, правила игры боссов приняли пилоты.

Я не знаю, кто победит. "Достоин" любой. Но согласитесь, интерес к "Формуле-1" растет. А это то, чего так добиваются организаторы самой популярной в мире гонки.

АЛИШЕР МУРТАЗАЕВ.

  00:04 21.10