Транссиб выиграл в войне с Ираком.

Ольга Журман.

НЕЖДАННО-НЕГАДАННО из-за войны в Ираке подвалило работы Транссибирской железнодорожной магистрали.

Ряд стран Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего Япония и Южная Корея, но от них не отстают Вьетнам, Австралия и Индонезия, теперь предпочитают отправлять свои грузы не морем, а по Транссибу. Путь морем проходит по Суэцкому каналу, а там стреляют. Можно, конечно, обогнуть Африку, но это увеличивает время в пути на месяц. Поэтому грузоотправители вспомнили о давнем предложении России направлять грузопотоки в Западную Европу российской железной дорогой, что гораздо быстрее, чем морем.

В принципе с этим всегда были согласны азиатские фирмы, но их пугало негарантирование сохранности грузов в пути. После ряда мер, предпринятых Минтрансом РФ в этом направлении, и после нескольких показательных пробегов железнодорожных составов по Транссибу до пограничной станции Брест предубеждение против дороги стало таять. Так, по словам заместителя начальника Дальневосточной железной дороги В. Яхимовича, не только войной, но и явно выгодными условиями перевозок вызвано увеличение объема трансконтинентальных контейнерных перевозок из стран АТР в Европу. Поток контейнеров из морских портов Приморья на Транссиб увеличился только за последний месяц на 25 процентов.

Сейчас ежесуточно три маршрутных охраняемых контейнерных состава со скоростью курьерского поезда - 1000 километров в сутки - отправляются со станции Находка-Восточная, и через 8-12 суток они проходят стыковые станции Брест или Бусловская на границе с Финляндией. В ближайшие дни будет отправлен четвертый маршрут.

Ольга Журман.

ВЛАДИВОСТОК

  00:04 09.04