"Железнодорожная леди".

Она делала бизнес в "личном" почтово-багажном спецвагоне.

...Международный поезд N 72 Астана-Москва, громыхнув сцепками, устало остановился у пустынного перрона станции Троицк. Ночь, неяркий свет фонарей, люди в форме - начался обычный таможенный досмотр. А потом от состава отцепили почтово-багажный спецвагон. Маневровый поезд лениво протянул его туда-сюда и покатил в дальний тупик. В поезде встревоженно заговорили:

- Зачем?

- Куда?

- По какому праву?

Почему этот государственный почтово-багажный вагон, не подлежащий досмотру и, казалось бы, не имеющий ровно никакого отношения к пассажирам поезда N 72, так взволновал некоторых из них?

Больше всех неистовствовала и возмущалась статная блондинка, она же хозяйка спецвагона, проводник дальнего следования Челябинского резерва проводников ЮУЖД Т.Н. Мещерякова. Ее "отцепили" от состава вместе со спецвагоном.

Норов у Тамары Николаевны оказался на редкость крутой.

- Да я вас всех из органов поувольняю! - пообещала она милиционерам.

Кто же она такая, столь грозная особа?

Фигура колоритная. 42 года. Высокая, солидная, волевая, хорошо поставленный командный голос, образование высшее - все это Тамара Николаевна, проводница ЮУЖД. Находясь в отпуске без сохранения заработной платы, она арендовала (!) для личных целей спецвагон. Сделать такое обыкновенному человеку очень трудно, а если учитывать темное прошлое нашей героини, когда она была судима за неблаговидные дела, связанные с ее работой и нанесшие ущерб ЮУЖД, - арендовать почтово-багажный вагон вообще невозможно.

Вот диво-то, Мещеряковой это запросто удалось. Она немедленно предъявила документы о праве на аренду вагона: квитанции, печати, подписи, договоры, заявила, что является полномочным представителем фирмы "Сириус", обслуживающей пассажиров и перевозку их багажа по железной дороге.

Не составило особого труда убедиться, что документы поддельные - исправленные записи, даты, размытые оттиски печатей. Фирмы "Сириус", якобы пекущейся об удобствах пассажиров, вообще не существовало на свете. Не уплатила Мещерякова и в багажное отделение вокзала Челябинск за аренду вагона, здесь ей за просто так разрешили воспользоваться дорогостоящей государственной собственностью.

Для Тамары Николаевны это не первый вояж на спецвагоне за границу, на чем она мастерски научилась делать свой бизнес. Происходило это следующим образом.

Прибыв в Алма-Ату в пустом спецвагоне, проводница отправлялась на те рынки, где предприниматели обычно закупают оптом товары для реализации их в России. Суматоху, разноголосый гам базара вдруг перекрывал усиленный громкоговорителями уверенный и хорошо поставленный голос челябинской проводницы. Звучал он примерно так:

- Уважаемые господа покупатели, желающие доставить с комфортом свои покупки до Челябинска! На Алма-Атинском железнодорожном вокзале (платформа номер...) находится специальный почтово-багажный вагон номер... За недорогую плату вам гарантируют целостность перевозки груза и высокую культуру обслуживания! Обращаться к Тамаре Николаевне Мещеряковой.

Повторяю...

И желающие обязательно находились. Для кого-то это была уже не первая поездка под патронажем обходительной проводницы, и потому к ней охотно шли. Кто-то, осторожничая, выяснял у Мещеряковой гарантии и был тут же сражен обилием солидных документов, красноречием и неотразимостью "железнодорожной леди".

...В ту самую ночь, когда на станции Троицк по требованию милиции отцепили спецвагон вместе с его проводницей, пассажирам поезда N 72 (клиентам Мещеряковой) было о чем волноваться. На металлических полках спецвагона, предназначенных только для перевозки посылок и почты, Тамара Николаевна неусыпно бдила товар своих клиентов - многочисленные баулы, пакеты, сумки, мешки и коробки с китайской одеждой и обувью - на общую сумму в 454 тысячи рублей. И вот - на тебе, товар полностью изъят и вывезен на склад временного хранения как контрабанда.

Была ли проводница для своих клиентов благодетельницей?

Еще какой! Если бы пассажиры, следуя таможенным правилам, оформили перевозку своего багажа через границу с Россией, то при общей стоимости их товаров в 454 тысячи рублей им пришлось бы выложить за это 939 тысяч рублей пошлины (!).

Именно на этот фактор и напирал кое-кто из клиентов Мещеряковой, проходивших по делу о контрабанде со спецвагоном как свидетели. Дескать, козе понятно, перевозить товары "по правилам" - занятие убыточное, мол, государство само подталкивает к занятию контрабандой.

Хитрили, конечно, господа предприниматели. Только и следователи не лыком шиты: без труда доказали, что весь товар, провозимый в мещеряковском спецвагоне, в случае его реализации на рынках Челябинска дал бы его продавцам не 454 тысячи рублей, а по самым скромным подсчетам - в пять-шесть раз больше. Словом, и на законное оформление таможенных документов хватило бы, и "навар" получился бы ну очень приличным!

Увы, сегодня невозможно установить, сколько заработала на эксплуатации спецвагона "железнодорожная леди". По всему получается - немало. Например, ее последний рейс в Казахстан, в случае удачи, принес бы ей "гонорар" примерно в размере стоимости новенького автомобиля "Жигули".

Ну а что же пострадавшие?

Для значительной части предпринимателей, пользователей спецвагона, его арест вместе со всем содержимым означал полное разорение, потому они зачастили к следователям, стали откровенными.

- Во имя всего святого, отдайте груз, ведь это наши товары!

- А документы, подтверждающие это, хотя бы расписки от Мещеряковой у вас есть?

У них не было ни того, ни другого. Юридически выходило однозначное: хозяйка вагона и всего, что в нем было, - Мещерякова. Тамара Николаевна не платила пошлины ни казахской, ни российской стороне. Пожелай, она могла бы "кинуть" сразу всех своих клиентов.

Проводница во время следствия приезжала на допросы с собственным адвокатом. Вела себя вызывающе и нагло, начала обрабатывать свидетелей, возникла существенная угроза исчезновения ряда документов и вещественных доказательств.

Нельзя было не учитывать это: Мещерякову арестовали и поместили в следственный изолятор временного содержания. В первый же день "железнодорожная леди" подралась с сокамерницами, получила чувствительные отметины на физиономии. А вскоре стала "ботать по фене" - научилась блатному жаргону и заработала авторитет среди содержавшихся в СИЗО.

Три месяца Мещерякова находилась в изоляторе (столько времени потребовалось, чтобы поставить последнюю точку в расследовании уголовного дела по статье 188, часть 1 УК РФ "Контрабанда"). Но до суда не дошло. Уголовное дело в отношении Т.Н.Мещеряковой было прекращено по июньской амнистии 1999 года.

...Где-то сейчас Тамара Николаевна со своей кипучей предприимчивостью? По сведениям из контрольно-ревизионного отдела ЮУЖД, она собиралась устроиться сюда работать. Совсем было уже решилась, но почему-то передумала. И слава Богу! А то бы непременно еще чего-нибудь отчебучила и на этой должности.

Анатолий СТОЛЯРОВ (Наш корр.) г. ТРОИЦК.

  00:04 04.09