У "Москвы" по курсу море.

Анатолий Сидоров.

НА СУДОВЕРФИ в Астрахани для столичных школьников строится белокрылая красавица парусно-моторная шхуна "Москва". Длина ее - 33 метра, высота грот-мачты - 23 метра, скорость - 9 узлов (около 20 километров) в час.

Обслуживать новый корабль, который сможет находиться в плавании от 15 до 30 суток, будут 8 опытных моряков и 12 юнг. Уже в мае этого года готовый корпус начнут оборудовать всеми необходимыми снастями. - Такой корабль крайне необходим столице, - рассказал депутатам Мосгордумы на презентации макета будущего корабля президент Молодежной морской лиги Сергей Вьюгин. - Дело в том, что в кадетских морских корпусах и "Навигацкой школе" у нас учатся морскому делу 1200 подростков. Кроме того, 3 тысячи детей посещают различные клубы юных мореходов. Раньше для прохождения учебной практики с помощью руководства департамента образования Москвы мы использовали суда Госкомитета по рыболовству РФ. Но с каждым годом корабельные занятия становятся все дороже. Например, владельцы учебного барка "Седов" из Мурманска запрашивают по 40 долларов за день пребывания каждого юнги на борту корабля. Так что легко подсчитать выгоду от собственного парусника, который будет бороздить моря и океаны почти круглогодично. Есть и другая причина, по которой депутаты Мосгордумы охотно откликнулись на призыв поддержать строительство собственного корабля, - резкое старение всего парусного флота страны. По мнению специалистов, самые крупные парусники "Крузенштерн" и "Седов", а также "Мир", "Надежда" и "Паллада" доживают последние годы и через 5-7 лет встанут на прикол. А новые учебные суда под парусами сейчас в России не строит никто. Москва, порт пяти морей, не может остаться сухопутной столицей. Шхуна "Москва" - первая ласточка парусного судостроения и в столице, и в России. За ее постройкой зорко следит председатель городского Благотворительного совета, мэр Москвы Юрий Лужков. Дело в том, что столица шефствует практически над всеми российскими флотами - Черноморским, Северным, Тихоокеанским, Балтийским, а с прошлого года - еще и над Каспийской флотилией. В каждом из них несут службу московские призывники. После того как у юнг появится свой корабль, они будут приходить на службу уже, можно сказать, готовыми моряками. Консультируют строительство учебного корабля такие асы морского дела, как капитаны барка "Крузенштерн" Георгий Коломенский и Олег Седов. Во время презентации парусника удалось узнать одну тайну - "Москва" будет иметь комплект праздничных алых парусов. Это 370 квадратных метров пурпурного шелка особой прочности. Так что трепещите, московские невесты, до спуска шхуны на воду остался всего год.

  00:04 31.03