НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ГРИГОРИАДИ.

Непростые девяностые годы застали Владимира Григориади на посту главы Миасского городского исполнительного комитета. Тогда же он прославился тем, что ввел бесплатный проезд на городском общественном транспорте.

Когда в 1993-м в Челябинске боролись за власть Вадим Соловьев и Петр Сумин, высказал свое неповиновение Соловьеву, за что был уволен с должности. С того времени и по сегодняшний день дважды избирался депутатом Госдумы, баллотировался на пост губернатора Челябинской области.

В декабре прошлого года одержал убедительную победу на выборах главы администрации города Миасса и снова вернулся в свой кабинет, опровергнув тем самым известную истину о том, что дважды в одну реку войти нельзя. Ему предлагали в Москве пост заместителя министра, но он от этого предложения предпочел отказаться.

- Владимир Стилианович, почему не захотели остаться в Москве?

- Я там достаточно много времени провел: шесть лет в Госдуме. И мне там, честное слово, всегда было не по себе. Там другие нравы. Человек никому не интересен сам по себе. Где бы ни работал, с кем бы ни общался, тема одна: как заработать деньги. Об этом почему-то не любят говорить, но это всем хорошо известно. Если едешь в Москву решать вопросы, нужно обязательно что-то преподнести, иначе с тобой не будут разговаривать. Когда был подготовлен указ президента о назначении меня заместителем министра экономики и нужно было только мое формальное согласие, я понял, что не хочу оставаться в Москве, хочу вернуться домой.

- Миасс - родной для вас город?

- Нет, я по национальности грек, родился на юге, под Ставрополем, под жарким южным солнцем.

- Так вот откуда в вас столько неиссякаемой энергии!

- Наверное. После техникума я 15 лет прожил в Карабаше. Прошел путь от мастера до начальника строительного управления. Потом стал заместителем председателя исполкома, успел, уже имея семью и двоих детей, закончить финансово-экономический институт. Переехал в Миасс, где стал заместителем управляющего строительным трестом. И через полтора года меня (с моей странной фамилией) избрали председателем исполнительного комитета. В 1993 году, когда мы поддержали Сумина и Соловьев подписал распоряжение о моем увольнении, я попал в Государственную Думу.

- И там при всей своей нелюбви к прагматичной Москве вы тем не менее приобрели полезные знакомства и связи. Они помогают вам сейчас в работе главой города?

- Помогают, конечно.

- С энергетиками, газовиками хорошие отношения?

- Да.

- А почему так холодно в администрации? (В тот день, когда состоялся наш разговор, температура воздуха в помещении городской администрации не превышала 17 С, от батарей центрального отопления и от окон тянуло ледяным холодом.) Отопительный сезон начинается разве не с городской управы?

- Городскую администрацию подключат согласно графику, наравне со всеми. Никаких льгот чиновникам не будет. Мы придерживаемся лозунга: чиновники для людей, а не люди для чиновников. К отопительному сезону мы подготовились полностью. Школы, детские сады и больницы уже подключили. Учитывая тот факт, что прежняя администрация оставила после себя долг в 600 миллионов рублей, нам было очень нелегко подготовиться к зиме.

- Владимир Стилианович, много лет подряд Миасс славился тем, что в этом отдельно взятом уральском городе удалось-таки воплотить в жизнь некоторые из несбыточных коммунистических идей. Речь идет, конечно же, о бесплатном общественном транспорте. Сейчас проезд по-прежнему остается бесплатным?

- Совсем недавно отменили. К моему великому огорчению. Хотя десять лет в Миассе возили людей бесплатно.

- Идея, столь популярная в народе, как известно, принадлежала вам. Как она возникла?

- В начале 90-х, когда я окончательно убедился, что еще немного и городской общественный транспорт погибнет, я собрал руководителей предприятий и внес предложение: пусть проезд для пассажиров станет бесплатным.

- Теперь понятно, почему вас часто называют самым непредсказуемым руководителем...

- Директора предприятий отреагировали примерно так же: ничего себе выход! Но на самом деле я предложил нормальные партнерские условия: они своим работникам оплачивают две поездки в день туда и обратно, а администрация оплачивает из городского бюджета проезд детей, пенсионеров - всю бюджетную сферу. Гортранспорт в этом случае получал гарантированные 180 тысяч рублей в месяц: 90 тысяч оплачивали предприятия, еще 90 тысяч - исполком. Тогда же руководители предприятий обратились ко мне с встречным предложением: если включить в себестоимость выпускаемой продукции затраты на транспорт, тогда вопросов вообще не будет. А вы представляете, чего стоило в те времена изменить инструкцию Совета министров? Но я своего добился. Миассу разрешили в виде исключения провести такой эксперимент. Заключили договор с предприятиями, они стали платить деньги.

- Вы эту идею породили - вы же ее и отменили. Почему это произошло?

- Перестали заключать договоры с предприятиями. А затем произошла вполне закономерная вещь: прокуратурой расчеты за проезд были признаны незаконными. И когда пришла наша команда, мы поняли: или надо отменять бесплатный проезд, или мы полностью разрушим и троллейбус, и автобус. В управлениях гортранспорта царила полная разруха: парк машин изношен, денег нет. Начали с того, что хоть и ржавые автобусы, но все покрасили. И сегодня у нас гортранспорт имеет приличный вид. За этот год нам удалось обновить автобусный парк на 15 единиц (новые и капитально отремонтированные), к концу года появятся семь новых троллейбусов. Используем все возможности, в том числе работаем и с "Сибалом", который покупает УралАЗ.

- В нашей области не всегда рады приходу на промышленные предприятия "варягов" - представителей крупных финансово-промышленных групп. Но Миасс и УралАЗ стали в этом отношении приятным исключением. Пришел "Сибал", купил УралАЗ - и никаких митингов, никаких мародеров...

- Происходит абсолютно нормальный процесс. Заводу очень нужен инвестор. Судите сами: изношены основные фонды, выпуск автомобилей маленький, а количество работающих огромное. И перед инвестором мы ставим задачу не сокращать людей, оптимизировать работу на предприятии, увеличить выпуск автомобилей в этом году до десяти тысяч, в следующем - не менее 15 тысяч.

На одного работающего нужно производить один автомобиль в год - тогда это будет рентабельное предприятие. Достигнуты соглашения, что "Сибал" поучаствует и в жизни города. Мы уже получили 9,4 миллиона рублей и бросили их на ремонт теплотрасс, на остальные деньги "Сибал" приобретет необходимую для города дорожную технику. А мы в свою очередь будем помогать Уральскому автомобильному заводу. Сотрудничаем на нормальных взаимовыгодных условиях.

- Ходят упорные слухи, что вы своих чиновников пересаживаете с машин на велосипеды.

- Это несколько преувеличено. Просто по субботам я провожу оперативки по благоустройству микрорайонов, собираю ответственных чиновников. Приезжаю на велосипеде. Ну и, естественно, управляющий коммунального треста приезжает на велосипеде, главы районов тоже. Всех пересаживать на велосипеды не собираюсь. Хотя я сам очень люблю заниматься спортом.

- Каким, если не секрет?

- У меня первый разряд по настольному теннису, я кандидат в мастера спорта по футболу, с удовольствием играю в волейбол. Когда я переехал из Карабаша в Миасс, организовал клуб "КВС".

- "Клуб Владимира Стилиановича"?

- Называют и так, но только в шутку. На самом деле "Клуб Веселых и Спортивных". В феврале клубу исполнится 13 лет. Три раза в неделю без десяти семь утра мы в спортзале.

- И что, ваши коллеги, чиновники горадминистрации приходят добровольно? Или в добровольно-принудительном порядке?

- Исключительно по собственному желанию. Приходят заместитель председателя городского совета, начальник отдела администрации, руководитель городского управления архитектуры и многие другие. Мы играем немножко в баскетбол, потом три партии в волейбол. Дежурный готовит традиционный чай с печеньем.

После тренировки - холодный душ, чаепитие. Пообщались и в половине девятого пришли на работу. Девиз клуба: "Только смерть - причина неявки".

- Хорошо хоть не наоборот: "Неявка - причина смерти". Как же удается выкраивать время на личную жизнь? Как проводите свободное время?

- Самое огромное удовольствие получаю, работая на земле. У меня сад под Карабашом. Я сам выращиваю помидоры, сам формирую стебель помидора. Это далеко не просто, как может показаться. Теще своей как-то раз поручил оборвать пасынки, все объяснил, показал и уехал в Москву. Приезжаю - чуть не упал. Она обломала все верхушки, на которых должны были завязаться плоды. Ты что, говорю, наделала?

- Стоит ли после этого удивляться, что так много анекдотов ходит про нелегкие отношения между зятем и тещей?

- Потом она, конечно, научилась. Помидоры надо сажать редко. Между стеблями должно быть расстояние не меньше метра. Считается, что помидоры не растут вместе с огурцами, что нужно отдельно сажать перец. Ничего подобного! У меня все это прекрасно уживается рядом и прекрасно плодоносит. Я с одного куста в этом году снял по 49, по 52 помидора вот таких вот (руками изображает шар немногим меньше футбольного мяча). Целая гора лежит в саду, не знаю, что с ними делать.

- Вы, как видно, не только в городе эксперименты ставите, но и на приусадебном участке продолжаете заниматься тем же самым. Семья вас поддерживает?

- Моя семья - это вообще отдельная история. Родные мои тетки живут в Греции. Греческая родня - очень состоятельные люди. Постоянно зовут жить к себе. А в России у меня три родные сестры. Одна живет в Элисте, вторая - в Ставрополе, третья - под Краснодаром. Люблю собирать сестер в гости. Каждый год они приезжают на мой день рождения, живут у меня в домике в саду, с удовольствием ходят грибы собирать, купаются в озере, видят, какие помидоры на Урале выращивают. И вот там мы общаемся. Раньше стержнем семьи были отец и мама. Но они умерли, и теперь я, единственный брат, единственный мужчина в семье, собираю всех вокруг себя. Они живут очень тяжело, стараюсь их поддерживать как могу. У меня взрослые сын и дочь. У дочери растет сын.

Моего единственного (пока!) внука зовут Стилианом. В этом году он пошел в первый класс. Вот такая у меня семья. Кстати, могу поделиться радостью: скоро я стану дважды дедом.

- И все-таки почему вас не соблазнили ни высокий пост в Москве, ни состоятельная жизнь в Греции, где, как известно, все есть?

- Да потому, что я хочу жить и работать здесь.

- Удачи вам.

Беседовала Нелли РЫЖКОВА.

  00:04 11.10