Ждущие свою машину.

На большой дороге люди становятся философами.

Своеобразный социальный тест на психологическое состояние общества провели молодые люди из города Волжский Волгоградской области Руслан и Константин. Они проехали автостопом от Волжского до географического центра России - поселка Тура в Эвенкии. На протяжении двенадцати тысяч километров сотни людей бесплатно везли их, кормили, пускали ночевать. Чужаков в странной одежде нигде даже не побили. Все это дает основание молодым путешественникам оценивать психологию россиян в оптимистических тонах.

Руслан: Мы не готовились стать автостопщиками. В детстве, как и положено школьникам, читали приключенческие книги, занимались велотуризмом, ходили в походы на Кавказ. А потом друзья привезли нам брошюрку по теории и практике автостопа, изданную Академией вольных путешествий (АВП). И мы загорелись этим. Однажды я сказал Косте: "Собирайся, выезжаем в Крым".

Константин: Первая волна машин идет из города в 7-9 утра. Мы вышли на трассу и изобразили безденежный вид. Автостоп - уникальная штука. Стараешься понравиться водителю не посредством кошелька, не своей должностью, или, скажем, крутыми родителями - а таким, какой ты есть. Если получается, это здорово повышает твою самооценку и вообще мнение о людях. Значит, ты сам по себе чего-то стоишь и люди могут помогать друг другу просто так.

В среднем мы проезжали в сутки километров по пятьсот. Водителям мы тоже нужны, им ведь пообщаться хочется, душу излить. Ну и при ремонте мы можем помочь хотя бы тем, что куртки у нас светоотражающие и ночью можем заменить аварийный знак.

Р.: В автостопе несколько направлений. Представители старейшей петербургской Лиги автостопа ездят как можно быстрее, за что и прозваны "гонщиками". Московская школа автостопа - "западники", путешествуют, в основном, по Европе. Существуют еще АВП - дорожные философы, которые собирают и обобщают информацию об автостопе. Есть любители городского автостопа, есть стопщики-хиппи и т.д.

К.: Средний стопщик - парень 22-23 лет, как правило, студент. Он отличается тем, что умеет решать самые разнообразные проблемы, общаться, побеждать собственные комплексы. А также не терзается думами, где найти ночевку и еду. Мир изобилен, мы всегда найдем то, что нам необходимо.

Р.: Перед поездкой мы досрочно сдали сессию в политехническом институте и были совершенно свободны. Ехали на "дальнобоях", на тепловозах в кабинах машинистов. Ночевали в студенческих общагах, в спорткомплексах, на вокзалах. Люди у нас добрые, иногда даже чересчур: под Екатеринбургом, к примеру, приютившая меня башкирская семья показывала мне семейные фотографии до двух ночи.

Пришлось и на посту ГАИ ночевать, хотя мы стараемся к услугам гаишников не прибегать - водителям потом неудобно в глаза смотреть. Милиция нас не обижает - со стопщика взять нечего. Хотя есть и исключения. Худшие в России менты в сибирском городке Барабинске. Они нас обыскали, пригрозили запереть в КПЗ.

К.: Автостоп отличается от традиционного туризма тем, что больше общаешься с людьми. Урал делит характеры. Жители Сибири добрее. Чем южнее, тем люди хитрее, тем сильнее хотят с тебя слупить денег. Больше всего поразила людская мелочность. Для некоторых и пластиковая бутылка - богатство. Люди год зарабатывают на телевизор, год на стиральную машинку и счастливы от покупок до безумия. Впрочем, много и унылых. Сейчас ведь никто никому просто так ничего не обязан давать. А общество к этому не привыкло. Наверное, уныние, как общественное состояние, пройдет, когда люди начнут думать головой и, что называется, вертеться...

Р.: В Екатеринбурге чуть ли не каждая десятая машина везет в багажнике горные лыжи: люди катаются с ледяных гор и радуются. Они, мне кажется, живут полнокровной жизнью. На Урале и в Сибири люди получают хорошую зарплату, больше денег вкладывают в спорт. Поэтому там и жить веселее. Например, детский тренер в тех краях получает 5 тысяч рублей. Чтобы так в нашем Волжском устроиться, нужно пупок надорвать!

К.: А вот что касается людей молодых, то в массе они, как мы убедились, скорее, пофигисты и эгоисты. Впрочем, эгоизм - это правильно. Большинство молодых не намерены вкалывать в пользу абстрактного общества: когда встанем на ноги, тогда об этом и подумаем. Почему кто-то может воровать, а мы должны, например, поднимать завод за 2000 рэ? Я люблю свою страну, но не государство, которое нам ничего не дает, кроме обязанности - в армию идти!

Я горжусь, что у нашей страны большая территория, у нас есть Байкал, тайга. Видел это своими глазами. А многие не видели и не хотят - как-то узко живут, всю жизнь прикованы к своей тачке. Какой-нибудь олигарх всю жизнь свою на зарабатывание денег угробит, столько денег нагреб, что правнуки потратить не смогут. И что дальше?

Р.: Меня подвозил один мужик - навороченная машина, голды, "репа" во всю форточку. Так он, поговорив со мной, чуть не разрыдался: дескать, тоже хотел бы, как мы, путешествовать, но никак не освободится. "Бабки" не пускают.

К.: У стопщика нет привязки к месту, не держит быт. Жить нужно в кайф, в прикол, не замыкаться в каких-то рамках. Вот наш знакомый купил себе "мобильник", еще не подключил, а уже нянчится с ним, не надышится на него, неужели так мало нужно человеку для счастья?

Р.: Счастье - независимость, свобода быть там, где ты хочешь, и быть всегда готовым к переменам.

Меня дорога кое-чему научила - помогать ближнему, любому просящему дать. Я в эти принципы верю и руководствуюсь ими. На трассе вырабатывается терпение. Тут человек становится философом. Под Уфой, например, простоял на дороге семь часов, никто меня не брал. Стемнело, я уже присматривал заборчик, чтобы под ним заночевать. И тут появилась машина, которая провезла меня больше тысячи километров до самого Волгограда. Я понял: если что-то не получается, значит, просто твоя машина еще не пришла. Но она уже в пути и мимо тебя никак не проедет.

НАДЕЖДА АНДРЕЕВА.

  00:04 16.05