Антитротуар.

Михаил ФОНОТОВ.

Ведро, которое не держит воду, - антиведро.

Самолет, который не летает, - антисамолет.

Молоток из стекла - антимолоток.

Тротуар, на котором после дождя стоят непроходимые лужи, - антитротуар.

По идее, работа (всякая) должна дать положительный результат. Плохо, если от нее - никакого результата. Еще хуже, если результат отрицательный. Но результат прямо противоположный - это сверх понимания.

Тротуар - он для чего? Чтобы было где пройти в ненастную погоду. А теперь представьте: неделю люди работали, сновали самосвалы, бульдозеры, экскаваторы, возили щебень, гравий, песок, бордюры, уложили и прикатали асфальт, но дождь прошел - пройти нельзя: лужа во всю ширину тротуара.

Чтобы ее обойти, надо лезть в грязь. То есть от грязи не спасли, а в нее столкнули.

Способен ли понять такую логику нормальный человек? Казалось, все мы должны бы свихнуться. Нет, привыкли, смирились, будто так и надо.

Я мечтаю встретить человека, который сказал бы мне с достоинством, что он - мастер по тротуарам. Боюсь, во всем Челябинске такого не отыщется.

Как-то принято считать, что прокладка тротуара - дело нехитрое, всякому доступное, простенькое, не из самых важных, из тех, что напоследок, из таких, которым позволено "так-сяк". Как проложили, так и сойдет.

И сходит. Даже в центре Челябинска на каждом шагу - тротуары, которые во время ливня превращаются в реки, а после дождя - в болота.

Не так он и прост, тротуар. Бывают такие изгибы рельефа, на которых только мастер и найдет "сухой" профиль пешеходной дорожки. Во-первых, тротуар должен быть выше (а не ниже) смежного газона. Во-вторых, на всем своем протяжении он должен быть - и вдоль, и поперек - выпуклым, а не вогнутым. И в-третьих, нельзя бордюры выставлять выше обочин тротуара, превращая его в лоток или канаву.

То есть тротуар должен держать линию, чтобы вода с него стекала, а не наоборот. Конечно, тянуть линию и профиль, имея дело с такими грубыми материалами, как щебень и асфальт, непросто, но в противном случае тротуар превращается в антитротуар.

Чувствую, что и ты, мой читатель, уже несколько раздражен к чему, мол, этот "трактат" о тротуаре? А я намеренно "талдычу" про него, чтобы остановить твое (и всех) внимание. Я хочу сказать так нет работы, которую позволено выполнять небрежно, халтурно. Так, как мы прокладываем тротуары.

Но если бы только их. Мы позволяем себе много всяческих "тротуаров". В ущерб и во вред себе же. Почему? Почему мы ведем себя так нелогично?

Я мечтаю встретить человека, который сказал бы: "Челябинск - мой город, я уважаю город, в котором живу, и отказываюсь прокладывать халтурный антитротуар. Или хороший или - никакой?".

Справедливости ради надо сказать, что в последние годы, в связи с реконструкцией центральных улиц, дорожники прокладывают "правильные" тротуары. Например, такой, как по улице Красной вдоль красного здания агроуниверситета.

Будем надеяться, что теперь мы навсегда откажемся от антитротуаров, а будем строить только тротуары.

  00:04 12.05