ТРАНСАЭРО открывает новые маршруты.

На этой неделе, 18 декабря, авиакомпания Трансаэро открыла прямые регулярные рейсы в Лондон. Столица туманного Альбиона традиционно считается самым большим городом в мире по числу авиаперевозок. Не случайно в табели о рангах авиации направление на Лондон считается самым престижным: если компания прописалась на этом маршруте, можно смело говорить, что она прочно утвердилась на авторитетном рынке международных перевозок. А чуть раньше Трансаэро отметила маленький юбилей - 5 лет с начала полетов в Израиль. В ближайших планах - увеличение числа рейсов в эту страну (сейчас Трансаэро летает в Израиль 8 раз в неделю). Как же в условиях кризиса Трансаэро удается не просто выживать, а заметно наращивать обороты? Об этом рассказывает председатель Совета директоров компании Александр ПЛЕШАКОВ.

- Александр Петрович, такое ощущение, что кризис обошел вас стороной. Или вы, может быть, нашли против него какое-то противоядие? Поделитесь, пожалуйста, секретом.

- Увы, во время кризиса всем тяжело. И мы здесь не исключение. Когда люди теряют деньги, теряют бизнес, они, естественно, начинают меньше летать. Пассажиропоток, объемы перевозок сократились у нас процентов на 30. Примерно такие же "убытки" терпят коллеги, в том числе и иностранные авиакомпании, работающие на российском рынке. Но мы быстро сориентировались и в первые же недели кризиса перестроили экономическую политику авикомпании. Прежде всего мы вынуждены были отказаться от нерентабельных маршрутов, которые однозначно были бы нам только в убыток. Пришлось закрыть старый маршрут Красноярск - Новый Уренгой и два новых - в Тюмень и Самару. К сожалению, сокращения коснулись внутренних направлений. И это печально, потому что все годы мы всегда ставили своей главной целью - развитие именно российской сети. Но мы твердо убеждены, что, потихоньку выкарабкиваясь из кризиса, обязательно вернемся в эти города. В Красноярск и Самару, надеюсь, уже этой весной.

Чтобы выстоять, мы должны более активно выходить на международный рынок, на котором можно зарабатывать валюту. К прямым полетам в Лондон мы готовились 4 года (до этого вместе с рижскими авиалиниями осуществляли полеты в Великобританию с посадкой в Риге). Планировали, что откроем маршрут Москва - Лондон лишь будущей весной, но кризис заставил нас не тянуть, а, напротив, форсировать события. Правда, мы действуем осторожно. Для начала будем летать в Лондон два раза в неделю, если дела пойдут хорошо, увеличим число рейсов до 4, а затем и до 8.

В преддверии празднования двухтысячелетия Христианства начали переговоры с израильской авиакомпанией "Эл-Ал" об увеличении числа рейсов в Израиль до 10-12. Мы намереваемся совместно перевезти в 2000 году всех паломников из России. Сейчас рассматривается вопрос о предоставлении им скидок на билеты. Одновременно, начиная с апреля-мая, планируем на треть увеличить полеты во Франкфурт, на один-два рейса расширить направление на Берлин, открыть беспересадочный маршрут в Ганновер и, возможно, в Мюнхен. Кроме того, уже практически решено, что в конце марта мы открываем прямой рейс в Нью-Йорк.

- Чем вы думаете завлечь пассажиров на борт ваших самолетов? Какие у вас на руках козыри в сравнении с конкурентами?

- Давайте рассмотрим преимущества, которые мы предоставляем пассажирам, на конкретном примере - новом рейсе Москва - Лондон. Существует по меньшей мере пять причин, почему выгодно воспользоваться предложением Трансаэро. Во-первых, очень выгодная цена. Полет туда и обратно стоит всего 290 долларов. А если вы летите вдвоем, того дешевле - 494 доллара за два билета. Во-вторых, удобное расписание. Желающие скоротать week-end в Лондоне вылетают из Москвы в пятницу и возвращаются вечером в понедельник. Тем, кто едет по делам, удобно вылететь в понедельник, провести в Лондоне полноценную рабочую неделю и в пятницу вернуться домой. В-третьих, мы обеспечиваем удобные по времени стыковки с нашими внутрироссийскими рейсами и СНГ. Пассажир, прилетевший, например, на нашем самолете из Алма-Аты, тут же в аэропорту Шереметьево-1, не покидая терминал, пересаживается на борт самолета, берущего курс на Лондон. То же самое будет на немецком направлении и на Нью-Йорк. В-четвертых, полеты в Лондон осуществляются на новейшей модификации самолета Боинг-737, который отличается повышенной комфортностью и соответствует самым жестким требованиям авиационных стандартов. К слову замечу, что кризис ускорил обновление всего нашего авиапарка. Мы отказались от больших авиалайнеров и перешли на небольшие, суперсовременные самолеты. И, наконец, пятая, весьма существенная причина, почему стоит предпочесть Трансаэро: в то время как многие авиакомпании в период рождественских и новогодних праздников поднимают цены на билеты, мы, напротив, предлагаем для клиентов выгодные для них тарифы и гибкую систему скидок.

ПАВЕЛ БОРИСОВ.

  00:04 17.12