Москва - Мытищи в стиле "хай-тек".

Александр Рубцов.

На электричках станут ездить "с ветерком". По бизнес-путям.

ОТ ЯРОСЛАВСКОГО вокзала столицы до Мытищ теперь можно будет добраться за 18 минут, а не за полчаса, как раньше. Для миллиона человек, три четверти из которых - жители ближайших подмосковных городов, эта поездка по самому перегруженному железнодорожному маршруту Подмосковья превратится в удовольствие.

Пассажирам не придется тесниться в тамбурах. Летом их будут обдувать кондиционеры, а от зимних сквозняков оградит оригинальная система тепловых завес. Люди забудут и о том, что такое втискиваться в час пик в переполненные вагоны: поезда-экспрессы в это время будут ходить каждые 15 минут, число пригородных поездов на участке увеличится со 193 до 224 пар.

Фантастика, словом. Но это только первый бизнес-проект в новейшей истории железнодорожного транспорта и недавно созданной компании "Российские железные дороги". Старейшая транспортная линия Москва - Мытищи станет первой ласточкой в скоростном междугороднем сообщении, опыт которого вскоре распространится в других крупных городах России.

Специалисты ОАО "РЖД" нашли оригинальное решение проблемы. Перевели движение электропоездов с главных путей на дополнительные. Для этого реконструировали 74 километра пути, построили 4-й главный путь на участке Москва-Ярославская - Москва III, отремонтировали 33 пассажирские платформы, поставили новенькие билетные кассы и турникеты, павильоны ожидания. Не забыли и о новых еще для нашего общественного транспорта подъемниках для инвалидов. Кроме того, все здания, сооружения, остановочные пункты "привели" в единый дизайнерский стиль "хай-тек". А сами платформы выложили серо-бело-голубой плиткой, цветами, символизирующими компанию ОАО "РЖД".

Для скоростной линии сконструировали и построили специальный подвижной состав - электропоезд "Спутник", который напоминает удобные вагоны метрополитена: без допотопных тамбуров, с широкими и просторными салонами.

В целом на реализацию проекта новой скоростной железнодорожной транспортной системы ОАО "РЖД" затратило около 3 миллиардов рублей. При этом поставило цель доказать прибыльность изначально убыточных пассажирских перевозок.

А доходными, по расчетам железнодорожников, они станут по трем причинам. Во-первых, за комфорт пассажирам придется чуть больше платить - 18 рублей. Во-вторых, улучшится контроль за поездками в "Спутнике", и безбилетникам уже не будет так вольготно. А в-третьих, на станциях появятся торговые площади, которые будут сдаваться в аренду. В итоге железнодорожники планируют, что их выручка уже в этом году вырастет в три раза. Если вспомнить, что сейчас убытки на линии Москва-Мытищи превышают 70 процентов, а доходы от продажи билетов приносят только около 96,5 миллиона рублей, это на самом деле прогресс.

  00:04 14.02