Автосалон: Бросок из Вены в Москву на автомобиле совершил наш корреспондент и не удержался поделиться своими впечатлениями с читателями "РВ".

Напутствовавшие меня в столь дальнюю поездку знакомые австрийские коллеги не скрывали искреннего удивления. Две тысячи километров! Зимой! И к тому же в одиночку, причем без ночлега!

Стартовав в семь утра, через час был на австрийско- чешской границе неподалеку от городка Зноймо. Чешский таможенник долго не мог (или, точнее говоря, не хотел) вникнуть в то обстоятельство, что не следует столь ответственному чиновнику путать дату выдачи техпаспорта на автомобиль с датой истечения срока его действия. Пытался даже отправить автора этих строк восвояси, то бишь назад в Австрию. Но получив твердый отказ и четкое разъяснение, что словосочетание "дата выдачи разрешения" при всем желании не может означать "дата окончания допуска к эксплуатации", пробурчал что-то невнятное себе под нос и по- английски скрылся в своей будке.

Следующим моим действием было приобретение на ближайшей заправочной станции за 30 долларов наклейки, разрешающей движение по чешским автострадам. Затем без особых приключений путь привел меня через Брно и Катовице к вечеру до Варшавы, а еще два часа спустя - на польско- белорусскую границу. Перед самой границей, недалеко от Тересполя, в кромешной тьме вдруг возник польский полицейский и светящимся жезлом указал, что необходимо съехать на обочину и остановиться. Проверил тщательно документы, а затем придрался к тому, что были включены противотуманные фонари. Потребовал заплатить штраф в 100 новых злотых (около 40 долларов), но пошел на компромисс и взял лишь 50 злотых, но без квитанции.

Длинной очереди на переезде из Польши в Белоруссию, к счастью, не было, да и польские, и белорусские пограничники и таможенники действовали слаженно, корректно и оперативно. В полночь по среднеевропейскому времени все государственные границы, на которых осуществляется паспортный контроль, остались позади. Однако еще при выезде с КПП "Варшавский мост" на пути стоял шлагбаум. Пришлось заплатить ровно двадцать долларов и получить желтого цвета квитанцию, свидетельствующую о том, что ее владелец на машине под номером W 99 UIC имеет право проезда по автомобильным дорогам Белоруссии в целом. Эту квитанцию, кстати, по пути следования по братской республике пришлось еще дважды предъявлять на постах ГАИ.

И вот она, матушка Россия. Смоленская область, где еще не так давно были КПП и пограничный контроль, где скапливались тысячи грузовиков, встречает пятнадцатикилометровым участком дороги, который можно было бы назвать "лунным пейзажем". Прошу поверить, что хуже дороги бывают только в забытых Богом и местными администрациями деревнях. А ведь первое впечатление о России запоминается, увы, надолго! И уж совсем насмешкой над измученным долгой дорогой автомобилистом выглядел очередной шлагбаум, который открывался только тогда, когда заплатишь взнос в 50 деноминированных рублей за природопользование на автодорогах Смоленской области и 36 деноминированных рублей за так называемое (и, заметим, абсолютно недоступное пониманию) кассовое обслуживание, о чем свидетельствовала полученная квитанция.

Но еще больше поразил большой плакат на обочине с изображением золотой медали и надписью "250 лет автодорожной отрасли России". Большего гротеска даже Ильфу и Петрову было бы нелегко придумать.

Игорь БЕЛОВ,

соб. корр. "РВ".

Вена.

  00:04 06.03