Валерий ГОЛИКОВ: Процесс пошел, автотранспортники объединились...

В прошлом году в результате многочисленных дорожно-транспортных происшествий в России погибло 29 700 человек. По Челябинску статистика ДТП впечатляет не меньше - 115 погибших и 1676 травмированных южноуральцев, это больше, чем от сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Поиском выхода из дорожно-аварийного тупика в Челябинской области, кроме ГИБДД, решила заняться и сугубо общественная организация - "Союз автотранспортных предприятий".

- Очевидно, что сегодня на российских дорогах отсутствует элементарный порядок, вследствие чего и возникает высокая вероятность аварии, - обсуждает проблему Валерий Голиков, председатель союза автотранспортников и генеральный директор автобазы N 2. - Даже среди грузового автотранспорта велика доля частников, у которых, к сожалению, "хромает" теоретическая грамотность, частенько отсутствует должный контроль за техническим состоянием автомобиля, да и водителя, выезжающего на трассу неизвестно в каком состоянии, никто не проверит и вовремя не остановит. Бесконтрольность и порождает повышенную аварийную ситуацию, которая отражается и на водителях, и на пешеходах.

- Вы считаете, что, объединившись в общественную организацию, можно добиться порядка?

- А просто думающие об упорядочении процесса "правильные" автомобилисты решили наводить порядок с самих себя. В общественный союз объединились ряд крупнейших автотранспортных предприятий Челябинска - автобазы N 2, 3, 4, автоколонны 1218 и 1923, "Востокметаллургмонтаж", ПАТО-2 и другие. По мере сил и возможностей мы пытаемся помогать друг другу. К примеру, у нас на автобазе N 2 проходят инструментальный контроль автомобилисты вообще со всего района, наши эксперты с лицензией на право такого контроля пользуются заслуженным доверием. Именно общественный союз автотранспортников в силах упорядочить ситуацию на дорогах, это та система, вокруг которой могут сплотиться и неорганизованные автомобилисты-частники. Жесткий контроль за техническим состоянием автомобилей - это первый шаг к установлению порядка на дорогах. Не стоит забывать и об экологии: автомобильные выхлопы отравляют легкие челябинцев ничуть не меньше, чем ядовитые выбросы многочисленных металлургических предприятий. А ведь экологическая ситуация самым непосредственным образом зависит от технического состояния выезжающей на трассу машины. Установим контроль - и в городе станет легче дышать. А еще должен заработать и человеческий фактор: обученный и проверенный на выезде водитель - это гарантия спокойствия для других водителей и пешеходов.

- А какая польза государству от автомобильного союза?

- Наше объединение, естественно, призвано и к решению более широких городских проблем. Теперь муниципальные власти или, скажем, службы гражданской обороны всегда могут обратиться к нам в случае любой чрезвычайной ситуации, когда может понадобиться грузовой транспорт с грамотными и опытными водителями. Наши предприятия откликнутся в любой момент. Мы встречались с мэром Челябинска Вячеславом Тарасовым и пришли к полному взаимопониманию, глава города поддержал наш союз и оказал необходимую поддержку.

- А извечный вопрос истерзанных российских дорог?

- В ближайшем будущем союз автотранспортных предприятий надеется выиграть тендер на реконструкцию части городских дорог. У нашего объединения имеются уникальная дорожная техника, в частности - асфальтоукладчик "Динапак", и отличные специалисты, умеющие работать на совесть. Сообща предприятия союза смогут исправить и российские дороги, и организовать тех, кто по ним ездит.

В этом году мы надеемся отремонтировать до 10 процентов от общего объема дорог, которые планируются под ремонт в Челябинске. Есть технические возможности, все зависит от финансов. Но это уже тема для отдельного разговора.

Иван СТАРШИНОВ.

  00:04 27.04