Впишется ли Рим в "четырехугольник"?.

Вчера Президент РФ Борис Ельцин прибыл в Италию с первым

официальным визитом. Ровно через двое суток он возвратится в Москву.

Поездка в Рим призвана придать российско-итальянским отношениям "особый характер". В последнее время Италия оказалась как бы на втором плане в европейском спектре российской политики. В конце прошлого года нежданно-негаданно образовался "свердловский треугольник". Так окрестили на Западе инициативу проведения неофициальных встреч трех европейских лидеров: Бориса Ельцина, Жака Ширака и Гельмута Коля.

А где же Италия, с которой мы поддерживаем уже много лет хорошие политические и превосходные экономические отношения? Видимо, пришла пора поднять уровень российско-итальянских отношений, "подтянув" их до уровня "треугольника". Тем самым в континентальной Европе сложится нечто вроде неформального политического четырехугольника. А судя по успешному визиту нового премьер-министра Великобритании лейбориста Энтони Блэра в Москву, в перспективе в Европе может стать одним неформалом больше.

Собственно, встречаться "без галстуков" никому не заказано. А у европейцев есть что обсудить. Топчется на месте, например, проблема европейской безопасности. Заокеанская столица хочет придать ей военно-блоковый характер. По американскому сценарию НАТО расширяется на Восток до границ с Россией. Всем членам альянса њ новым и старым њ гарантируется безопасность под ядерным зонтиком США. А Россия остается вне блока, и ей приходится уповать на добрую волю НАТО. России такой сценарий не подходит. Следует искать другие пути решения европейских проблем безопасности. Обмен мнениями в неформальной обстановке, когда не протоколируется все, что говорится, может продвинуть дело вперед.

В политической поддержке Рима Москва заинтересована не меньше, скажем, Парижа и Бонна при решении таких вопросов, как превращение "большой семерки", в которую наряду с другими входит Италия, в полноценную "большую восьмерку" с участием России, вступление нашей страны во Всемирную торговую организацию и в перспективе њ в Европейский союз. Совершенно непонятно, почему Россия должна быть вне рамок этого сугубо европейского сообщества, если все мы сообща строим единый европейский дом.

Впечатляют размах и число участников президентского визита. Кроме гражданских лайнеров в Рим прибыли транспортные самолеты, в том числе с бронированными лимузинами, средствами космической связи, даже провизией. Только в передовой группе, высадившейся первым десантом в Риме, около ста человек. В их числе њ охранники, связисты, врачи, повара, шоферы. Единственно, кто не летит в Италию за государственный счет, так это журналисты. Их поездку оплачивают редакции. На визит приглашаются и иностранные журналисты, аккредитованные в Москве.

Визит российского Президента проходит в благоприятных условиях.

Прежде всего надо отметить крупнейший за всю историю советско- и российско-итальянских отношений инвестиционный контракт на 850 миллионов долларов. Предусматривающий строительство в Нижнем Новгороде автозавода "ФИАТ" (годовой мощностью 150 тысяч автомобилей).

В 1998њ1999 годах должно быть открыто прямое паромное сообщение между Италией и Новороссийском в связи с ростом объемов внешнеторговых перевозок между обеими странами.

В преддверии визита были подписаны протоколы о российско-итальянском сотрудничестве в сфере транспорта. Так, намечены рост объемов взаимных грузоперевозок, развитие международной транспортной сети на территории РФ с помощью итальянских инвестиций и технологий, упрощение правил взаимных морских сообщений.

Важно отметить и то, что Италия њ первое из государств Евросоюза и НАТО, "решившееся" на помощь в реконструкции именно российских портов на Каспии: в Риме будет подписано соглашение об открытии кредитной линии на модернизацию морского порта в Махачкале.

Николай ПАКЛИН,

Алексей ЧИЧКИН.

Рим њ Москва.

  00:04 10.02