Беженцы в чужой лодке .

При первой опасности, когда их настигают итальянские катера береговой охраны, лодки с беженцами пытаются уйти в открытое море. Уже не раз случалось, что албанцы њ хозяева лодок њ выбрасывали в море своих пассажиров-албанцев, в том числе детей.

ВО ВЛЕРУ ежедневно прибывают до сотни беженцев. Человеческий конвейер работает безостановочно. За тысячу немецких марок беженцев доставляют кого поездом, кого автобусом во Влерский транзитный пункт. Здесь, у моста Мифол, служащего въездом в город, с них берут скромный бакшиш местные полицейские њ всего две марки с человека за то, чтобы им беспрепятственно выйти в город. Кто побогаче, размещается в городских гостиницах "Адриатик", "Болонья", "Сазан". Во Влере беженцы предпочитают не задерживаться. Их цель њ добраться до Италии, а там что будет. Одни пытаются пристроиться на Апеннинах, другие перебираются из Италии в Германию, Швейцарию, страны Северной Европы. Некоторые отправляются за океан, в Канаду. По слухам среди беженцев, в Канаде их бесплатно размещают и кормят, пока они не подыщут работу. Впрочем, в Италии их тоже не бросают на произвол судьбы. Их размещают в специально оборудованных центрах, кормят и поят, в случае необходимости оказывают медицинскую помощь.

От Влеры до итальянского побережья њ два часа пути для скоростной резиновой лодки с мощным мотором. Эта поездка обходится албанцам в 500 немецких марок. "Зажиточные" из административного центра Косово Приштины платят больше. Тут своя градация. Если в лодку берут иностранцев, например курдов или китайцев, им приходится платить по 800 марок.

Как правило, в день приезда никто из беженцев на лодку не попадает. Надо ждать очереди, иногда несколько дней, иногда неделю. У лодочников свои правила игры. Большинство беженцев ночуют в "спальнях", оборудованных в домах самих лодочников. За плату, естественно. В комнату набивается 15њ20 человек. "Экипажи" формируются к вечеру, из крытых гаражей выкатываются на песчаный берег лодки. В море они выходят под покровом ночной темноты, при условии, конечно, что оно спокойное. По рассказам беженцев, в момент посадки у них отбирают наиболее ценные вещи.

Путешествие њ рискованное и для лодочников, и особенно для беженцев. Отрантский пролив, разделяющий Албанию и Италию, патрулируют итальянские катера береговой охраны. С ними лодочники предпочитают не встречаться: легко нарваться на неприятность и даже угодить в каталажку. Лодочники нередко перевозят в Италию вместе с беглецами оружие и наркотики. Всех их итальянские власти считают преступниками и соответствующим образом к ним относятся.

Наиболее удачливые лодочники зарабатывают немалые деньги: более 1000 долларов за ночь. Самый преуспевающий, некий Бобоку њ это его прозвище њ построил себе трехэтажную виллу. Кто-то открыл ресторан, кто-то даже создал местный телевизионный центр. Лодочникам приходится давать взятки местным полицейским, чтобы те закрывали глаза на их противоправный промысел. "Лучше дать на лапу "своему" полицейскому тысячу марок, чем столько же платить за разрешение владеть лодкой властям в порту Дуррес, до которого еще надо добраться, њ говорит лодочник по прозвищу Тоцо, њ все равно документов никто не спросит. А то, что в Тиране решили ограничить мощность лодочных моторов 70 лошадиными силами, нас не касается".

Влерские лодочники сумели договориться и с итальянской мафией. В Италии утверждают, что она вложила деньги в "дело": немало быстроходных лодок, приписанных к Влере и купленных на деньги итальянских мафиози. Естественно, они получают "проценты" на вложенный капитал.

Итальянские власти попытались договориться с албанскими о пресечении подпольной переброски беженцев из Влеры в Италию. В городе даже разместили отряд итальянских карабинеров, а новый глава местной полиции принялся наводить порядок. Он прилюдно пообещал, что ни одна лодка с беженцами уже в феврале не выйдет в море из Влеры. "Если остановят наши лодки, то остановится и жизнь в городе, њ утверждает лодочник Мику, њ в ноябре прошлого года, когда в море произошло столкновение с итальянскими патрульными катерами, полиция заблокировала нам выход в море. Ну и что? Лодки не вышли, и жизнь в городе замерла: перестали работать бары и рестораны, опустели гостиницы. Потом все возобновилось". Во Влере 150 тысяч жителей и 1500 полицейских. По признанию полицейских, они в состоянии контролировать от силы 10 км побережья. Это њ лишь часть залива, в глубине которого стоит город. Дальше с двух сторон њ пустынное побережье и открытое море. Море, открытое для людских трагедий и преступного бизнеса.

Николай ПАКЛИН,

соб. корр.

Милан.

  00:04 30.01