Рынок требует металл.

Олег Лесной.

НА ДНЯХ в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялось первое заседание Комитета по металлургии.

По словам председателя Комитета, генерального директора Уральской горно-металлургической компании Андрея Козицына, создание Комитета даст возможность металлургам консолидировать свои усилия на решении назревших отраслевых проблем.

Металлургическая отрасль, на долю которой приходится 16 процентов от общего объема производства продукции в России, одна из первых в стране стала осваивать рыночные методы хозяйствования. За последние годы она значительно повысила качество выпускаемой металлопродукции, расширив зону более высоких переделов, то есть выпуск готовых изделий.

Несмотря на неблагоприятную конъюнктуру рынка (прибыль металлургических предприятий снизилась в 2001 году в 1,5-2 раза), большинство из них несет бремя поддержки социальной сферы. Ведь большинство предприятий металлургии - градообразующие, а во многих регионах и бюджетообразующие.

В первом заседании Комитета приняли участие руководители крупнейших российских металлургических объединений ("Русского алюминия", "Норильского никеля", "Евразхолдинга", СУАЛ-Холдинга, УГМК, Трубной металлургической компании, Магнитогорского металлургического комбината, группы "Северсталь", Новолипецкого металлургического комбината, компании "АЛРОСА"). А присутствие на заседании Комитета представителей администрации Президента РФ, аппарата Правительства РФ, министерств и ведомств, депутатов Государственной Думы РФ и Совета Федерации подчеркнуло важность отрасли для России в целом.

Участники заседания четко заявили о своих намерениях принять активное участие в совершенствовании законодательной базы в стране, а также в разработке концепции таможенной, налоговой и промышленной политики, реформировании естественных монополий, таких, как РАО "ЕЭС России" и МПС. Скажем, металлургическая отрасль является одним из крупнейших (до 30 процентов от общего объема) перевозчиков грузов по железным дорогам, а взаимоотношения с МПС до сих пор до конца не урегулированы. Тарифная политика железнодорожников до сих пор остается одним из критических для отрасли вопросов.

Большое внимание будет уделено проблеме экспортных пошлин, из-за которых цветная металлургия терпит ежегодные убытки в десятки миллионов долларов, а также ограничительные квоты на ввоз чугуна и стали в страны Запада. Эти вопросы приобретают тем большую актуальность, чем ближе Россия к вступлению в ВТО.

Теперь, по словам Андрея Козицына, с созданием Комитета металлурги, объединив усилия, смогут намного эффективнее решать вопросы, так как будут вести прямой диалог с государственными органами, общественными структурами и представителями смежных отраслей.

  00:04 13.02