"Волжанин" уральских морозов не боится.

Лозунг "Покупайте российское!", призывы поддержать отечественного производителя особенно популярны теперь, когда заграница решила наказать нас частичными санкциями. Да разве прежде всегда нас устраивал импорт?

Вспомните, сколько российских граждан зимами мерзнут в холодных салонах "Икарусов", явно не приспособленных для нашего климата. Вчера в Челябинск прибыли участники автопробега Волгоград - Красноярск. Пять новых автобусов "Волжанин", представленных участниками автопробега, не боятся ни уральских, ни сибирских морозов.

Эти автобусы марки "5270" предназначены для рейсовых внутригородских перевозок и изготовлены на Волжском автобусном производстве. Неделю назад они выехали из Волгограда и через Саратов, Самару, Уфу прибыли в Челябинск, затем отправятся в Екатеринбург. За время пробега никаких серьезных поломок не было, жители российских городов воочию могли убедиться в надежности и комфорте отечественных автобусов. Все пять машин закуплены Красноярском, работает "Волжанин" и в Санкт-Петербурге, Сургуте. Основными покупателями пока выступают богатые сибирские города нефтегазоносной зоны - у них есть деньги, а также они более других заинтересованы в автобусах повышенной морозоустойчивости.

Однако есть смысл проявить интерес к новинке и нашим транспортникам. Сейчас "Икарус" стоит 100 тысяч долларов, "Волжанин" - в два раза меньше. Отечественный автобус оснащен пятью печками, пневмоподушками, конструкция кузова разработана российскими инженерами, в комплектации моторного отсека принимали участие специалисты ведущей немецкой автофирмы "МАН". Они же посоветовали использовать при постройке кузова сталь судового регистра, то есть повышенной прочности и коррозиестойкости - это для российского климата вещь необходимая. "Волжанин" вмещает сто пассажиров, руль системы "СуперМАЗ" от белорусских коллег - вот первые плоды сотрудничества! После отмены таможенных пошлин это позволило снизить стоимость "Волжанина".

Двигатель для нового автобуса изготовили в Ярославле - транспортникам подобная деталь скажет многое в пользу "Волжанина".

Однако директора и специалисты челябинских автобусных предприятий, осматривая автобусы, были сдержанны и не спешили с покупкой машин. Дело в том, что даже цена в 50 тысяч долларов для наших транспортников довольно высока - сказывается рост цен на металл.

Эльдар ГИЗАТУЛЛИН.

  00:04 15.02