Смерть пешехода.

Олег Галицких.

ТемнаЯ южнаЯ дорога полна неожиданностей.

ПО КОЛИЧЕСТВУ автомобилей на душу населениЯ Адлерский район, самый южный в России, занимает одно из ведущих мест в стране. По качеству и оснащенности дорог "баллы" никто не выставлЯл, но можно сказать и так - за исключением федеральных трасс это качество обычное, среднероссийское. Ямы, не горЯщие по вечерам фонари, опасные кюветы... Картина знакомаЯ, однако есть и отличиЯ.

Раньше и Адлерский район, и весь курорт Сочи с наступлением темноты расцвечивались огнЯми - дороги и улицы были Ярко освещены, а видимость - и длЯ водителей, и длЯ пешеходов была прекраснаЯ. Теперь на освещении стали экономить, особенно в "мертвый сезон". Казалось бы - ничего страшного, машины-то с фарами ездЯт. Но кто хоть раз в жизни сидел за рулем, знает, что это такое - ездить по неосвещенной улице. Ведь ночью, как говоритсЯ, все кошки серы...

Результаты езды по неосвещенным улицам налицо. Всего лишь за два месЯца с начала года и несколько мартовских дней под колеса автомобилей в районе попало 13 человек. Из них четверо скончались, а остальные получили травмы разной степени тЯжести. В минувшем году за этот же срок пострадавших было вдвое меньше - двое погибших и шестеро раненых. А в протоколах чаще всего фигурирует запись - "ДТП произошло на неосвещенной части дороги".

Уже не первый год сотрудники ГАИ ведут переписку с муниципальными властЯми на эту тему, вопрос не раз рассматривалсЯ на комиссии по безопасности дорожного движениЯ. Особенно тревожит людей, отвечающих за эту безопасность, что лишь "фрагментами" освещаетсЯ федеральнаЯ дорога на одном из самых оживленных ее участков - от Адлерского железнодорожного вокзала до пансионата "Южный". Именно там и именно на неосвещенном участке вечером 5 февралЯ был сбит человек. А буквально десЯть минут спустЯ, в сходных условиЯх (правда, в другом месте) - еще один. Оба ДТП (кстати, подобных случаев - два наезда за несколько минут - адлерские "гаишники" не помнЯт) окончились длЯ пешеходов летальным исходом. Так же, как и длЯ жителЯ села НижнЯЯ Шиловка, который, крепко выпив, вышел недавно на неосвещенную трассу на улице Каспийской... На свои претензии по поводу "темных дорог" госавтоинспекциЯ ответ получает стандартный: нет денег. Однако экономиЯ на дорожном освещении получаетсЯ какаЯ-то страннаЯ: нередко фонари горЯт... средь бела днЯ. Причина банальнаЯ: забывают выключить.

ОтмечаетсЯ и общий рост аварийности на дорогах с тЯжкими последствиЯми. Если в прошлом году в соответствующий период в авариЯх погибло трое, то в нынешнем к марту насчитывалось уже восемь жертв. Причем четверо нашли свою смерть на трассах, покрытых гололедом. В одной из этих "гололедных" аварий погибли сразу трое: на шоссе Адлер - КраснаЯ ПолЯна "жигуленок" понесло по скользкой дороге. Результат - столкновение с грузовиком.

Но вернемсЯ к пешеходам. По многолетним наблюдениЯм, часто причиной ДТП становЯтсЯ бомжи, коих на курорт "на зимовку" съезжаетсЯ великое множество. Особенностью этой категории пешеходов ЯвлЯетсЯ полнаЯ непредсказуемость их поведениЯ. Бездомные люди поЯвлЯютсЯ в самых неожиданных местах - на скоростных трассах, где и жильЯ-то вокруг никакого нет, на эстакадах, в каких-то закоулках, где "нормальному" человеку разгуливать просто в голову не придет.

Или вот другаЯ местнаЯ особинка - копытные "пешеходы". Крупный рогатый скот и лошади бродЯт здесь повсюду. Пастухов, погонщиков или иных "сопровождающих лиц" при этом не видно.

- Крупные животные на дорогах - это бич нашего района, да, наверное, и всего Большого Сочи в целом, - говорит государственный инспектор отдела ГАИ Адлерского РОВД Геннадий Пронин. - Самое трудное, когда случаетсЯ ДТП, - это поиски хозЯев коров и лошадей. Как правило, они о себе не дают знать, прЯчутсЯ. Кого наказывать - непонЯтно. Зависает и вопрос возмещениЯ ущерба владельцам автомобилей, пострадавшим от столкновениЯ.

Эта проблема здесь хорошо известна, обсуждались всЯкие варианты ее решениЯ. ПомнитсЯ, кто-то из депутатов предлагал радикальный способ - отлавливать животных и помещать их в специальный загон. Авось хозЯин и объЯвитсЯ. А не объЯвитсЯ - продавать рогатый скот на мЯсо, а лошадей - любому желающему. Деньги же использовать на содержание "спецзагона" и на операции по "задержанию" животных. Но пока ни это радикальное, ни иные (более либеральные) предложениЯ так и не получили путевку в жизнь.

И сотрудникам ГАИ приходитсЯ просто разгонЯть скот с основных трасс по переулкам. ТакаЯ работа обычно активизируетсЯ во времЯ довольно частых визитов в Сочи руководителей России и иностранных государств. Тем не менее столкновениЯ автомобилей с животными происходЯт нередко. Причем меньше всего, как ни странно, их случаетсЯ в сельской местности, где фонарных столбов и в помине нет. ОбъЯснение простое - дороги там настолько плохи, что водители ездЯт "по-черепашьи". Иное дело - на скоростных трассах. ПоследствиЯ здесь бывают очень тЯжелые - коровы и лошади весЯт много, машины получают серьезные повреждениЯ, а люди - травмы. СлучаютсЯ и трагедии со смертельным исходом. В позапрошлом году табун лошадей выскочил на шоссе, по которому мчалсЯ шикарный "Ауди". От столкновениЯ автомобиль перевернулсЯ, погибла девушка.

- Тут призывами к сознательности, наверное, ничего не добьешьсЯ, - добавлЯет инспектор Пронин. - Надо или финансировать решение этой проблемы, может - и загоны строить, или искать какие-то способы воздействиЯ на хозЯев, которые не следЯт за животными.

А вот освещение улиц - это, между прочим, проблема не только дорожной безопасности, но и престижа курорта. Интересно, что даже в самые обвальные по всем статьЯм девЯностые годы минувшего века деньги на это находились, а теперь - нет. И вразумительных объЯснений этого феномена, увы, не слышно.

Олег Галицких

СОЧИ

  00:04 28.03