Количество авиационных происшествий зависит не только от неба.

Рост числа катастроф с российскими самолетами и вертолетами в последний год вызван не только техногенными аномалиями или человеческим фактором, но и неудовлетворительным техническим обслуживанием авиационного парка, в первую очередь двигателей. На складах крупных авиакомпаний находится огромное количество запчастей, уже негодных для использования из-за ограничений по ресурсам и срокам службы. Например, по данным "Авиапредприятия города Ашхабад", на 12 имеющихся у него самолетов ТУ-154 ремфонд составляет примерно 4,5 тысячи единиц. На Западе ни одна авиакомпания не держит на своих складах лишние запчасти, считая это нерачительным.

Установка на самолетный двигатель запчастей после длительного хранения может осуществляться только при капитальном ремонте, что сегодня становится для многих перевозчиков непосильной задачей. В то же время эти запчасти невозможно продать нуждающимся в них предприятиям, так как в стране до сих пор не существует единой справочной системы, позволяющей выяснить, у кого что есть. Решить проблему, по мнению специалистов, вполне возможно.

Достаточно создать электронную биржу авиационных запчастей. Она могла бы объединить поставщиков, субпоставщиков, владельцев складов и потребителей авиазапчастей в единое целое, создав для них общую базу данных. Об этом пишет газета "Известия".

  00:04 07.09