ХОМУТ ДЛЯ ЧАСТНОГО ИЗВОЗЧИКА.

Вот уже месяц, как начал действовать приказ Министерства транспорта России "О введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте".

Коснулось это нововведение пока только предпринимателей, занимающихся автобусными перевозками. В Челнах этот процесс начался тихо и незаметно, так как таких в нашем в регионе, по данным транспортной инспекции, всего 45. На очереди перевозчики грузов и таксисты. А их около 4 тысяч (имеющих лицензии), причем, больше половины - частники. И пока многие из них не подозревают, что сия участь их постигнет 1 января.

С начала года каждый коммерческий перевозчик будет обязан иметь в машине путевой лист, в котором должна указываться полная информация: номер водительского удостоверения, регистрационный номер лицензионной карточки, техническое состояние автомобиля, отметка о медицинском освидетельствовании водителя, заказчик, маршрут движения, наименование груза, километраж...

Кроме этого, должен быть заведен журнал учета путевых листов. И журнал и путевые листы перевозчик обязан хранить 5 лет. Для чего это? В том же приказе сказано: путевой лист "может быть использован для мониторинга транспортных услуг, выполняемых предпринимателем". К сведению, мониторинг - постоянное наблюдение за каким-либо процессом. Так что меру эту иначе, как фискальной, не назовешь. Впрочем, госчиновники это и не отрицают.

- Раз залезли в этот калашный ряд, хотите работать там, где раньше работало государство, то надо выполнять те требования, которые предъявляются к данному виду деятельности. - Говорит начальник отдела лицензирования и инспектирования Прикамского отделения Государственной транспортной инспекции Магсум Мотыгуллин.

- С автобусниками разобрались легко, поскольку их немного, а с начала будущего года начнется "война" с многочисленной "армией" предпринимателей, занимающихся грузоперевозками, ведь кроме лишней мороки и головной боли им это новшество ничего не сулит?

- "Войны" никакой не будет. У каждой лицензии имеется срок, поэтому при плановой проверке данного предпринимателя мы будем требовать журнал учета выдачи путевых листов и будем проверять сами путевые листы. В случае их отсутствия, нарушитель будет наказываться транспортной инспекцией: по российским правилам - штраф до двух минимальных размеров оплаты труда, а по татарстанским - до 30 "минималок". А при повторении данного нарушения уже будет идти речь о приостановлении действия лицензии.

- А кто должен выдавать путевой лист?

- Предприниматель, который работает без найма, заполняет сам на себя. А если по найму, выдает наниматель. Годен лист отпечатанный, отксерокопированный или отпечатанный типографским способом. За образцами могут обращаться к нам. А если хотят отпечатать, - в городскую типографию.

Мы ее уже предупредили.

- Если человек сам себе выдает путевой лист, то он его может и сфабриковать?

- Не исключено. Но ведь и сейчас пьяные ездят, хотя каких только законов не издано. И на неисправных автомобилях выезжают, хотя прекрасно знают, что этого делать нельзя. И "левые" грузы возят. Но теперь водитель будет знать, что заполненный путевой лист и соответствие записей в нем могут проверить на любом контрольном посту милиции сотрудниками ГИБДД и транспортной инспекции.

- С автобусами и грузовиками все более менее ясно - они на виду и практически все с лицензиями, а с частными таксистами на легковушках? Кстати, сколько их в Челнах?

- Исчисляются сотнями, а лицензии получили только около 50.

- Значит введение новых правил перевозок вызовет волну мер по выявлению таксистов без лицензий?

- Выявлять мы их будем в том случае, если захочет город. Ведь основную работу должны провести фискальные органы, так как надо доказать, что тот или иной водитель занимается перевозкой пассажиров на коммерческой основе.

  00:04 15.11