Сам себе ГИБДД?

Владимир Баршев.

Из-за противоречий в новом Административном кодексе место страховых фирм могут занять бандиты.

ИТАК, с 1 июля сотрудники ГИБДД перестали выдавать справки по форме номер 2. (Эта форма была установлена еще в 1988 году. В справке излагались обстоятельства и вид ДТП, указывались транспортные средства и лица, участвовавшие в аварии, в каком состоянии они во время нее находились. В документе также говорилось о том, кто виновен в инциденте. На основании этой справки страховые компании делали вывод, во-первых, о наступлении страхового случая, во-вторых, они получали возможность взыскивать средства с причинившего вред автовладельца, в том случае если его транспортное средство не было застрахованным.

Теперь, по новому закону, сотрудники Госавтоинспекции не занимаются определением виновных в ДТП и не оформляют материальный ущерб. Все это перешло в ведомство судов. В соответствии с пятой статьей закона о введении в действие нового кодекса инспектора не вправе рассматривать ситуации, не являющиеся административными нарушениями, более того, они также лишены права принимать решение о виновнике ДТП.

Как же теперь будет оформляться ДТП? Как нам пояснили в Главном управлении ГИБДД МВД России, приезжает инспектор и оформляет сам факт происшествия. Если административное нарушение очевидно, инспектор оформляет протокол о нем. Словом, все как обычно, с той лишь разницей, что теперь в протоколе не указывается, что вследствие нарушения произошло ДТП, ведь виновника последнего должен определить суд. Даже при оформлении протокола права не будут задерживаться (кроме тех случаев, когда один из водителей, например, явно пьян).

Далее уже суд на основании документов и технической экспертизы, представленных сотрудниками ГИБДД, рассматривает дело в гражданском порядке и принимает решение, кого назначить виновным, как его наказать и кто, кому, чего должен компенсировать.

Чем это грозит автовладельцу? Да тем, что получение денег с виновника аварии растянется на годы. То же самое касается не только автовладельцев. Не меньше времени потребуется муниципалитетам для того, чтобы взыскать за сбитый столб или дерево, дорожникам - за, скажем, снесенный светофор, коммерсантам - за сбитый ларек, а также пешеходу - за лечение.

Страхование гражданской ответственности и "каско" в данном случае не помогут ускорить процесс. Ведь большинству страховщиков требуется справка от ГИБДД с указанием виновника (так называемая форма N2). Просто справка о случившемся не спасет: одно дело проводить выплаты по гражданской ответственности и совсем другое - по "каско".

Почему все так славно получилось? Дело в том, что предполагалось, что Закон об обязательном страховании гражданской ответственности будет принят раньше нового кодекса. По всей видимости, законодатели на это и рассчитывали. В нем в статье 12 рассматривается механизм урегулирования возмещения материального ущерба при помощи независимых экспертов. Однако принять раньше кодекса его приняли, а вот вступает в силу он лишь с 1 июля следующего года. То есть впереди целый год правового вакуума и "полная свобода" от материальной ответственности.

Скорее всего, теперь как грибы начнут расти фирмы, которые занимаются "вытрясанием долгов", проще говоря, бандиты. Во всяком случае этот способ возмещения ущерба более быстрый, нежели суд, правда, и более дорогой. По сути для рэкета открываются новые горизонты.

Тем же, кто посчитает этот метод решения проблем слишком радикальным, остается посоветовать попробовать самим на месте происшествия собрать данные для суда. То есть привлечь свидетелей, взять их координаты, зафиксировать на бумаге ситуацию и список повреждений. В общем, сам себе следователь.

  00:04 05.07